Sogeag
La SOGEAG Société d’Economie Mixte, créée par ordonnance N°064-PRG/87 du 17 août 1987, assure la gestion, l’exploitation et le développement de l’aéroport de Conakry. Ses activités ont démarré le 2 novembre 1987. Les parts de la société sont réparties entre l’Etat Guinéen (51%) et les partenaires Aéroports de Paris Management (ADPM), Agence Française de Développement (AFD) et la Chambre de Commerce et de l’Industrie de Bordeaux (CCIB) (49 %).
Missions
La SOGEAG a pour mission la gestion des installations de l’Aéroport International de Conakry dans le cadre d’une concession. Elle doit “assurer la gestion, l’entretien, le renouvellement et le développement des ouvrages, terrains, bâtiments, installations, matériels et services nécessaires au fonctionnement de l’aéroport y compris la sécurité incendie et l’assistance en escale aux compagnies aériennes et aux activités qui s’y rattachent, à l’exception de la circulation aérienne confiée à l’Agence de la Navigation Aérienne (ANA).
La SOGEAG aménage, exploite et développe les services nécessaires au fonctionnement de l’Aéroport : compagnies aériennes, transitaires, agences de voyage, passagers, et employés de l’aéroport, assistance aéroportuaire, activités commerciales, parking automobiles, Catering, etc…
L’aérogare Internationale a été construite
L’aérogare Internationale a été construite en 1983. Elle est dimensionnée pour une superficie de 8 850 m² afin de recevoir confortablement le trafic jusqu’à 1,1 million de passagers par an. Elle est équipée de deux passerelles télescopiques qui permettent un accès direct de l’aérogare aux avions.
L’aérogare nationale a été rénovée
L’aérogare nationale a été rénovée en 1993, elle est dimensionnée pour une superficie de 2 345 m² afin de recevoir le trafic domestique et le trafic de certains pays voisins ainsi que les vols de pèlerinage à la Mecque durant la période du Hadj. Elle est dimensionnée pour recevoir jusqu’à 100 000 passagers par an. Les avions sont traités en aires éloignées.
Après l’indépendance en 1958 et jusqu’en 1986
Après l’indépendance en 1958 et jusqu’en 1986, l’aéroport a été géré par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC). Depuis 1987 l’Etat Guinéen a concédé la gestion commerciale de l’aéroport à la SOGEAG.
Cette Concession, accordée par ordonnance fixe les missions du Concessionnaire : exploitation, entretien, renouvellement et développement des infrastructures. Un Cahier des Charges précise les conditions dans lesquelles s’exerce cette délégation de service public.
Les missions de sécurité publique et de sûreté restent du domaine de l’Etat Guinéen : Police aux Frontières, Gendarmerie, Douanes et Coordination des services de sécurité opérant à l’aéroport.
l’ouverture du pays en 1984
L’aéroport est ouvert 24 heures sur 24. Le trafic de passagers est passé de quelques dizaines de milliers après l’ouverture du pays en 1984 à 360.000 passagers pour l’année 2013. Il a varié en fonction de la conjoncture économique.
Ambassades et Consulats en Guinée
Ambassades
| AFRIQUE DU SUD | ALGERIE | ALLEMAGNE | ANGOLA | BRESIL |
|---|---|---|---|---|
| EGYPTE | ESPAGNE | ETATS UNIS D’AMERIQUE | UKRAINE | CHINE |
| COREE | COTE D’IVOIRE | CUBA | FRANCE | GRANDE BRETAGNE |
| GUINEE BISSAU | MALAISIE | PALESTINE | SIERRA LEONE | LIBYE |
| ROUMANIE | GHANA | JAPON | LIBERIA | MALI |
| NIGERIA | ROYAUME D’ARABIE SAOUDITE | ROYAUME DU MAROC | SENEGAL | VATICAN |
Consulates
Consulat
| INDE | BELGIQUE | COREE DU SUD | GAMBIE | HAITI |
|---|---|---|---|---|
| HONGRIE | MAURITANIE | PHILIPIPPINES | POLOGNE | SERBIE MONTENEGRO |
| SUEDE | SUISSE | TURQUIE | PAYS BAS | BENIN |
| CANADA | NIGER | PORTUGAL | TOGO | REPUBLIQUE TCHEQUE |
| ROYAUME DU LESOTHO | NONCE APOSTOLIQUE |
Fuseau horaire de la Guinée
La Guinée est située sur le premier fuseau horaire soit à l’heure GMT + 0 heure.
Transport aérien en Guinée
Etat des lieux
La difficulté du trafic routier vers l’intérieur du pays a depuis toujours favorisé le développement du transport aérien en Guinée. Toutefois, c’est au cours des années 1980 que cette activité avait connu un nouvel essor. En effet, le trafic vers l’extérieur est devenu bien plus important que celui vers l’intérieur du pays, grâce notamment à l’installation du Hub de la défunte Air Guinée jusqu’à sa disparition.
Avec les nouvelles directives adoptées par le Gouvernement et son ambition de créer une compagnie nationale et de soutenir et encourager la création de compagnies privées, le transport aérien est appelé à s’améliorer grâce au développement du tourisme et des activités économiques.
Au niveau du fret, il y’a une augmentation régulière du volume transporté depuis 1984.
Environ 14 compagnies aériennes relient le Guinée au reste du monde.
En plus des compagnies régulières qui combinent le transport des passagers à celui du fret, il y a des vols spéciaux qui transportent souvent du Fret. DHL transporte exclusivement du fret et du courrier postal. Ce qui renforce grandement les capacités en termes de trafic de fret du secteur. Au niveau des affrètements et des vols privés, de nombreuses compagnies mettent à disposition de leur public des appareils pour des évacuations sanitaires ou des vols sur mesure que ce soit vers l’intérieur, vers l’Afrique et vers l’Europe.
Les infrastructures aéroportuaires
Le Guinée dispose de 5 aéroports internationaux :
- l’aéroport de Conakry
- l’aéroport de Kankan
- L’aéroport de Labé
- L’aéroport de N’Nzérékoré
- L’aéroport de Faranah
Il compte aussi 12 aérodromes domestiques pour les vols intérieurs et de voisinage. Les aérodromes de Macenta, G’Benko, Kissidougou, Boké, Fria, Siguiri, Kawass (Kamsar), koundara sont gérés par l’Agence de la Navigation Aérienne (ANA). Tandis que l’aéroport de Conakry reçoit la majorité du trafic international. Son exploitation a été confiée par l’Etat en 1987 à la SOGEAG.
Assistance en escale
Les Opérations d’assistance au sol sont assurées par la SOGEAG :
La SOGEAG est une société d’assistance en escale, proposant les services suivants :
